Sau vụ cháy chung cư mini ở phố Khương Hạ, phường Khương Đình, quận Tkhô nóng hao Xuân, TP Thành Phố Hà Nội làm 56 người tử vong và 37 người bị thương, nhiều chung cư, khu nhà trọ, trường đại học... ko cho sạc pin xe máy điện tại khu vực giữ xe để đảm bảo vô sự.

Nhiều phiền toái

Anh Lê Tkhô nóng hao Giang (ngụ quận Gò Vấp, TP HCM) cho biết thêm chung cư anh ở trước đây cho phép sạc pin xe điện 24/24 giờ. Thế nhưng, sau trường hợp hi hữu cháy chung cư mini ở TP TP. hà Nội, ban vận hành chỉ cho sạc pin trong thời kì từ 7 giờ tới 23 giờ mỗi ngày.

Nhiều người tiêu dùng xe điện phản ánh quy định cấm sạc pin xe vào đêm hôm tại một trong các mỗi chung cư gây tương đối nhiều phiền toái cho họ. Đa phần người dân đi thao tác vào ban ngày và tranh thủ sạc pin vào buổi tối hoặc đêm. Trong lúc đó, nhiều mẫu xe điện cần thời kì khá dài để sạc đầy pin, khoảng 5-8 giờ. Nếu chỉ cho sạc trước 22-23 giờ mỗi ngày, chủ xe ko sở hữu đủ thời kì để sạc pin cho phương tiện, nhất là những người đi thao tác về muộn do nơi làm xa hoặc phcửa ải tăng ca.

Sạc pin xe máy điện đúng cách - Ảnh 1.

Nơi sạc xe điện được sắp đặt phía ở ngoài hầm giữ xe của chung cư

Tại một chung cư ở quận Bình Thạnh, TP HCM, người dân cho thường ban quản trị và vận hành sẽ tổ chức nơi sạc pin ở ở ngoài, tách biệt với hầm giữ xe. Việc này vừa đảm bảo yên thân vừa cứu giúp người tiêu dùng xe điện sạc pin cho phương tiện vào sườn giờ tiện lợi. Tuy nhiên, con số chung cư tổ chức được nơi sạc pin yên thân, xa khu vực hầm xe ko nhiều.

Theo tìm hiểu của phóng viên báo chí, trên thị trường hiện mang 2 dòng xe máy điện. Một dòng mang pin hoặc so bình ắc-quy được thiết kế gắn khăng khăng theo xe, còn một dòng mang thể tháo rời. Với những mẫu xe tháo rời pin, người dân ở đều chung cư mang thể tiện lợi mang pin lên nhà để sạc. Với trường hợp xe ko thể tháo lắp đặt pin, một số trong mỗi chủ xe ở những khu chung cư cũ thấp tầng sắm phương án đưa xe lên nhà qua đường thang bộ để sạc; còn ở chung cư cao tầng thì chịu!

Hiếm xảy ra nổ và cháy xe điện

Câu hỏi được nhiều người đưa ra là xe điện mang dễ gây nên ra nổ và cháy ko?

Theo nhiều Chuyên Viên, xe điện là phương tiện yên thân, che chở môi trường thiên nhiên và được sử dụng khá phổ thay đổi trên toàn thị trường quốc tế. Thực tế tại hồ hết nước mang tỉ lệ sử dụng xe điện cao, rất hiếm lúc xảy ra cháy và nổ phương tiện này. Tuy nhiên, để đảm bảo yên thân, việc sạc pin xe điện cần được triển khai theo đúng hướng dẫn ở trong nhà sản xuất. Đồng thời, cần mang khối hệ thống trạm sạc rộng khắp và phục vụ tiêu chuẩn chỉnh.

 
 

Tại Việt Nam, nhiều chung cư hiện hữu ko với khối hệ thống trạm sạc điện và cũng ko được design quí hợp để với thể tquan ải được hạ tầng này. Khi phát sinh nhu muốn sạc pin xe điện, buộc phquan ải design bổ sung update nhưng ko hứa hứa hẹn quality tốt, phục vụ tiêu chuẩn chỉnh thì với kỹ năng xảy ra rủi ro.

Do đó, rất nhiều Chuyên Viên góp ý cần sớm phát hành quy chuẩn chỉnh, tiêu chuẩn chỉnh về trạm sạc điện mến tương thích với điều kiện riêng của Việt Nam. Cụ thể, với chung cư hiện hữu ko mang sẵn khối hệ thống trạm sạc, cần mang quy định, hướng dẫn rõ ràng về quy trình thi công, lắp đặt đặt bổ sung update. Trường hợp tài trợ xây dựng chung cư new, buộc phcửa quan đưa hạng mục trạm sạc và thiết kế kiến thiết cơ sở, thiết kế kiến thiết nghệ thuật và thẩm định, phê duyệt trước lúc thi công.

Theo TS Nguyễn Trung Nhân, Trường ĐH Công nghiệp TP HCM, nếu pin, ắc-quy của xe máy điện, xe đạp điện ko đạt rất quality thì nguy hại xảy ra cháy và nổ trong những khi sạc là tương đối cao. "Dây điện kém rất quality hoặc dây điện hứa hứa rất quality nhưng sử dụng ko đúng phần đôngh đều gây mất ko nguy hiểm lúc sạc pin. Ví dụ, nếu sử dụng dây điện sở hữu tiết diện ko mến tương thích với công suất sẽ dẫn tới tình trạng quá tquan ải, gây cháy và nổ" - TS Nguyễn Trung Nhân cảnh báo.

Nêu dẫn chứng để xem thêm, ông Nguyễn Minh Đồng, Chuyên Viên ô tô, cho thường xuyên ở châu Âu, khối hệ thống trạm sạc xe điện đều được thi công đặt do không hề thiếu đơn vị phục vụ yêu cầu dịch vụ thành thục. Những đơn vị này phcửa quan sở hữu trách nát nhiệm lúc xảy ra trường hợp bất thần. Thiết bị sạc xe điện phcửa quan sở hữu xác thực của 1 trong các không hề thiếu tổ chức ngành nghề như GS, VDE, CE.

Đại diện hãng xe máy điện Dat Bike khuyến cáo vị người tiêu dùng sạc pin xe đúng hầu hếth để tránh gây điện giật, cháy và nổ. Chủ xe chỉ nên sử dụng bộ sạc do nhà sản xuất phục vụ nhu yếu; sạc ở nơi khô ráo; ko sử dụng chung ổ cắm với vũ trang điện khác để tránh gây quá tcửa quan dẫn tới chập điện. Ngoài ra, chủ phương tiện ko nên độ, chế pin để tăng dung tích, giảm thời kì sạc.

Các hãng xe điện đều sở hữu quy trình sản xuất nghiêm nhặt, phục vụ phần nhiều tiêu chuẩn chỉnh lúc lưu thông thành phầm ra thị trường. Ông Hoàng Mạnh Tân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hà, xác định rất khó xảy ra cháy và nổ xe điện chính vì mỗi quy trình đều được kiểm tra, kiểm duyệt nghiêm nhặt. Tuy nhiên, ông Tân đề nghị người tiêu dùng phương tiện tuân thủ theo hướng dẫn ở trong nhà sản xuất, sử dụng trang bị do nhà sản xuất trợ thực hành, ko được can thiệp vào phần nhiều trang bị điện của xe, ko sử dụng cục sạc công suất thấp để sạc cho pin sở hữu công suất cao... 

Lắp đặt trạm sạc phcửa ải được thẩm duyệt

Theo Nghị định một36/2020, trạm sạc xe điện ko thuộc đối tượng người tiêu dùng phcửa quan thẩm duyệt design về phòng cháy chữa cháy.

Tuy nhiên, lúc lắp đặt đặt trạm sạc xe điện trong tầng hầm để xe của công trình thuộc diện thẩm duyệt design về phòng cháy chữa cháy nhưng mà làm hình liên lụy tới gần như điều kiện về vô sự phòng cháy chữa cháy - như làm tthường đổi đường thoát nạn, giquan ải pháp ngăn cháy... - thì phquan ải được thẩm duyệt.